中国铁路总公司近期连续发出涉及复兴号动车组145组、9600kw大功率电力机车188台、C80B运煤敞车4602辆的招标信息。据
10号钢管厂检测员指出，记者5日从业内了解到，这只是开端，未来3年中国铁总将启动900组复兴号、21万辆货车、3756台机车的大采购项目。华泰证券等机构认为，在大幅提升铁路货运比例的大背景下，铁路装备新增需求可观。
上半年，中国铁总已经招标了145标准列、总价约246亿元的“复兴号”。下半年，中国铁总还将有100列至150列动车组采购，全年仅动车组采购金额接近500亿元。
一位分析人士表示，2016年和2017年，中国铁总分别公开招标采购了动车组91列和229列。中国铁总负责人曾表示，未来3年将有900组“复兴号”投入运营。由此推算，平均每年中国铁总将采购300组“复兴号”。
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10号钢管厂检测员表示，根据分析，替代普速列车的动力集中型动车组是另一大需求点。
“时速160公里动力集中动车组于7月底完成20万公里运营考核，最快有望于2018年底获得国家铁路局生产许可证。中国铁总计划用该车全面替代25T型客车。这是中国下一代普速客车的主力车型，需求量巨大。”上述分析人士说。
此外，铁路货车也迎来大机会。“今年6月底，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确了大幅提升铁路货运比例的目标。即，到2020年全国铁路货运量比2017年增长30%(即由36.9亿吨增至47.9亿吨，3年增加11亿吨)。
我们认为，考虑现有线路运力提升需求及货运铁路新线建设有望加快，2018年至2020年国内加大装备投资力度，扩大机车、货车购置有望成为满足货运增量需要的主要途径之一。”华泰证券机械行业首席分析师章诚说。
“历史上铁道部年招标货车高峰期就6万辆左右，而这次铁路总公司计划购置铁路货车21.6万辆，其中2018年4万辆，2019年7.8万辆，2020年9.8万辆。据
10号钢管厂检测员表示，总的来看，机车车辆采购金额超过1500亿元。”另一位业内人士向记者表示，铁路发展史上从来没有出现过这么大的订单，铁路装备行业有望迎来一波大行情。
