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10号冷拔管检测员指出，法国已经决定从国家层面促进自动驾驶的开发和落地。消息称，法国总统马克龙日前已经认命了一名高级官员Anne-MarieIdrac，由他全面负责制定自动驾驶相关的政策制定。
这一系列政策将包括法律和试验项目许可，同时解决隐私和安全问题。最终目标是在2020年到2022年在开放道路上全面部署自动驾驶汽车。第一批法律提案预计今年年底前完成，这些法律一旦获准，将允许L3和L4级自动驾驶公共交通工具，如自动出租车、自动公交汽车和快递车等车辆上路。
所谓自动驾驶等级，通常是指国际工程师协会SAE制定的标准。这个标准中，L3级指系统自动作出所有驾驶操作，并且可以观察路况，如交通信号灯、行人、路边状况等，并能作出正确决策，但依旧需要人类驾驶员响应某些请求；L4级指在L3的基础上进一步发展，无需人类驾驶员响应任何请求，但这种车还不能在所有道路上自动驾驶。
也就是说，法国政府计划到2020年，公路上将出现完全没有驾驶员的公交车和快递车，出租车可能还有驾驶员，但他们可能大部分时间只需要监控而无需开车。
新闻显示，自2014年以来，法国已经开展了50多个自动驾驶测试项目，包括机器人，公共汽车和私人车辆。政府已拨款4000万欧元，约合3亿元人民币用于资助新项目。
法国的自动驾驶领域最新的进展是创业公司Navya。据
10号冷拔管检测员通过调查指出，这家公司2014年成立，主打产品是一种可以坐15人的自动巴士，最高时速45千米每小时，很适合在居民区、企业园区里面自动运营。7月24日，Navya在巴黎的EuronextExchange交易所上市，募资3800万欧元，发行时总市值为1.9亿欧元。
同时，法国最大的车企之一雷诺也有和政府类似的计划，雷诺将在2022年之前投放一支机器人车队。今年的日内瓦车展上，雷诺已经展示了可以全自动驾驶的自动车EZ-GO的概念车。
