近日，
10#无缝钢管检测员从淡水河谷处了解，淡水河谷已于12月9日获得S11D项目矿山和工厂的营运许可。
淡水河谷表示，S11D是淡水河谷及采矿行业有史以来最大的项目。该许可有效期为10年，由巴西环境和可再生资源协会(IBAMA)在核实淡水河谷于施工许可期内所采取的行动及环境控制措施合法后签发。
资料显示，S11D项目的矿山和工厂位于巴西帕拉州东南部的卡拉加斯，将于2017年1月开始商业运营。该项目总投资预计为143亿美元，其中64亿美元用于矿山和工厂建设，79亿美元用于物流建设，包括修建101公里长的支线铁路、修建卡拉加斯铁路复线及扩建圣路易斯州的马德拉港海运码头。
据公司相关人士介绍：“铁路专线于今年10月初投入使用，首列悬挂330节空车厢的列车完成行驶。马德拉港全新的四号码头于今年11月开始调试，3艘超大型矿砂船完成装船。矿山和工厂的调试同样进展良好。”
据
10#无缝钢管检测员表示，
S11D项目以其位置命名，意为S11矿体的D矿区，该矿体位于卡拉加斯南部山区。S11D项目北部是自1985年开始运营、与帕劳阿佩巴斯市相邻的卡拉加斯矿区。从地理上来说，S11D仅是S11矿体A、B、C、D四个矿区中的一个矿区。S11矿体的潜在矿产资源为100亿吨铁矿石，其中仅D矿区即拥有42.4亿吨的储量。19世纪70年代该地区进行了首次钻探，世纪之交开展了首次技术能力和财务可行性研究，最终实现了目前的项目布局。该项目于2012年6月份获得初步许可，并于一年后获得施工许可。矿山的开采周期目前预计为48年。
对于S11D项目，淡水河谷采取了保护环境的办法。S11D项目需要建设矿山和选矿厂，该工厂拥有三条生产线，每条生产线的年处理能力为3000万吨。矿石经过露天矿开采后，将通过长距离传送带从矿山运输到工厂。工厂、铁矿石堆场和配送场、废石和表土(含有高磷铁矿石)堆场，以及列车操作和装载区均位于卡拉加斯国家森林以外的牧场区。这一解决方案与原来的规划相比能将需要清理的植被量减少超过40%，而原来的规划需要清理2600公顷植被。
淡水河谷方面表示：“卡拉加斯国家森林总面积达41.2万公顷，自淡水河谷30年前进入该地区直至S11D项目完全实施，将仅有4%的区域受到采矿活动影响。”
除了减少对森林的影响，淡水河谷还收购了工厂周围的许多土地，以满足实施项目的环境条件。其中部分土地正在恢复植被，并加入了一个旨在连接片段森林的项目。这些是退化土地，过去被用于放牧，现在正在恢复植被以与天然森林相连。正在恢复植被的退化土地总面积超过5000公顷，相当于2200个足球场那么大。这项工作与淡水河谷技术研究院合作进行，受到巴西奇科门德斯生物多样性保护研究所(ICMBio)和巴西环境和可再生资源协会(IBAMA)的监测。
